金寨路高架、长江西路高架、裕溪路高架、南北高架、合作化路高架、包河大道高架……伴随着一座座高架桥拔地而起，贯穿省城东西南北，一张“空中路网”正在合肥上空逐渐呈现。等到明年阜阳北路高架和铜陵路高架全线通车时，合肥市高架通车里程将超过两个马拉松的长度。合肥市重点工程管理局局长杨伟接受商报专访时介绍，明年5月，合肥高架桥主线桥和匝道桥的总长度将达到93公里。“多桥飞架东西南北、拥堵变坦途”的畅通合肥正在日益丰满，通过高架桥、城市环道和快速路之间有机连通，建设中的合肥正逐渐成长为一座“动起来的城市”。

    除了正在建设的阜阳北路高架和铜陵路高架，合肥已建成的高架都与畅通一环、中环、二环接通。明年5月，合肥高架桥主线桥和匝道桥的总长度将达到93公里。”

    【高架桥建设】

    “空中路网”明年建成

    为了缓解交通压力，改善城市交通环境，合肥近年启动了一系列致力于城市交通快速化的市政工程。从首座高架桥——金寨路高架竣工开始，合肥原有的交通格局被彻底打破。5年不到的时间，长江西路高架、裕溪路高架、南北高架、合作化路高架、包河大道高架、徽高架等陆续建成通车。 “除了正在建设的阜阳北路高架和铜陵路高架，合肥已建成的高架都与畅通一环、中环、二环接通。明年5月，合肥高架桥主线桥和匝道桥的总长度将达到93公里。 ”杨伟指着地图告诉记者，“借助高架桥和畅通环线，市民可以很方便地在各区域间穿行。 ”

    “最美”立交桥有望年底建成

    被誉为省城“最美”高架立交桥的包河大道与方兴大道互通立交位于塘西河畔，与方兴湖毗邻。该立交桥建成后将与塘西河公园连成一片，形成一片独一无二的“绿色花园”风景区。是合肥目前唯一一个与公园“联姻”的立交桥。该立交桥年底有望竣工。

    阜阳路高架“空战”正酣

    阜阳路高架是目前合肥所有高架桥中最长的，其“金鸡独立”造型——“快出城慢进城”设计也是所有高架中独有的。该技术将通过阜阳北路高架由北向南逐步“瘦身”来解决高架桥进城拥堵的局面。“也就是进城车道由六变四，由四变双，逐步分流，避免进城后拥堵的状况。”据介绍，高架桥已经全线进入上部结构施工。

    铜高架北段“空战”打响

    上个月，铜高架和平路以南段正式放行通车。与此同时，铜高架北段的施工也在按部就班地进行中。目前，铜高架(临泉路-和平路段)已经陆续进入上部结构施工。由于受高压线影响，临泉路以北段暂不具备“空战”的条件，“施工相对较慢。 ”

    【普通道路建设】

    “畅通大合肥”渐行渐近

    除了高架桥，合肥市的道路也在不断地延伸，网格化的城市路网构架逐步呈现。六年来，合肥市重点局共建成道路330公里，桥梁140座，各组团间也基本实现了“一刻钟路网”全覆盖。其中，通过徽州大道、蒙城北路、包公大道等一大批骨干道路建设，有效拓展了城区范围，奠定了合肥市区域性特大城市的发展框架；以长江中路、清溪东路、长江东大街以及胜利路、宿州北路、亳州路等道路为代表，主城区路网由“十字形”转变为“井字形”，“环状加方格网”的路网格局基本成型；八条高架线相继开工建设，畅通一环完美收官，二环改造有序推进，标志着合肥大建设已全面迈入快速交通和综合交通时代，合肥正逐渐成长为一座“动起来的城市”。

    杨伟告诉记者，合肥2012年已建成、在建及年底前拟开工的市政路桥长度已达到131.4公里。其中，已建成的市政路桥有广德路北段、金高架WS匝道桥、临泉东路(二十埠河桥至王岗路)、郎溪路北段、淮海大道、北京路等。滨湖新区已建成道路有金斗路(云谷路至包河大道段；云谷路至南宁路段)、成都路、贵阳路、上海路、康园二期周边道路、迎淮路、紫云路、环湖北路、贵阳路、武汉路、天山支路、环湖北路等。

    这些道路年前有望开工

    大众路(包公大道至长江东路)、郎溪路立交桥、黄河路(包河大道至重庆路)、上海路(哈尔滨路至黄河路)、井岗路(科学岛路至开福路)、肥西路北段(霍山路至北一环路)等。另外，由繁华大道(庐州大道至包河大道)、龙川路(金寨路至北京路)、高铁路(屏山路至徽州大道，包河大道至庐州大道)构成的高铁片区路网将陆续铺开。

    这些路桥工程即将竣工

    ○2012年12月：青松路、固镇路、钟油坊路、和平路、包河大道与方兴大道互通立交。

    ○2013年上半年：龙岗路(临泉东路至长乐路)、中科大东西校区连接-金寨路下穿通道工程、怀宁北路、徽山路、月亮湾路、障山路、水东路、玉龙路、中山路、方兴大道(2013年春节前主体工程完工，恢复湖面)、岷江路、韶山路、阜阳北路高架、铜陵路高架、习友路、新安江路、临泉东路。

    ○2013年下半年：方兴大道(始信路至金寨路)、合肥南站综合交通枢纽配套市政工程(北广场)。